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專訪尹軍琪：冷鏈物流，物流行業下一個增長引擎

項目啟動時間：2017-12-07

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伍強科技董事長尹軍琪作為伍強科技的創始人，對物流行業頗有研究，在2017CeMAT展會期間，Soo56記者帶著系列問題對他進行了專訪。

（左：Soo56記者珍珍 / 右：尹軍琪）

    以下為采訪實錄（內容經過整理，部分有刪減）:
    【Soo56】：尹總，您好。之前我看過您寫的一篇關于穿梭車的文章，內容寫的非常詳盡。就這個話題咱們聊聊中國穿梭車發展狀況以及水平是什么樣的狀態，對于企業來說從技術層面上應該如何去提高？
    【尹軍琪】：穿梭車在物流倉儲的應用非常廣泛。目前我們國家應用的穿梭車有國產，有進口，形式多種多樣，有托盤式，也有箱式。從技術水平來講，國內也有很高的技術水平，像多層穿梭車和四向穿梭車用的就很好，像在大的電商，一個項目500、600臺的使用。
    針對技術，國內外的技術水平正在不斷地接近。我經常會在國內外來回飛，國外的水平也在不斷提高。但國內在一些產品上有它的優勢，如價格和服務方面。我個人認為用不了多少年就可以趕超國外的水平。當然現在在產品的穩定性，尤其在產品系統調度能力方面可能還會有點差異，不過這個差異我覺得已經很小了。
    【Soo56】：剛剛您說經常往返于國內外，您覺得中國研發產品技術方面相差大不大？如何做調整？
    【尹軍琪】：技術相差大不大這個問題不好回答，從我個人的觀點來看技術分很多層面，有些產品像自動化立體庫、堆垛機這些產品水平非常接近了，但是在很多別的產品，比方說機械手、AGV以及穿梭車還有高速分揀機，在技術上有很大的差異。
    第一，這些產品的研發時間太短，要追上國外還要相當長的時間。第二，基礎原器件，包括底層的傳感器、控制器、傳動原器件的差距更大一些。未來影響我們進一步創新的因素很多，但是基礎原器件是主要的方面。
    【Soo56】：您認為國內外在用戶需求和難點、痛點上有什么差異？
    【尹軍琪】：需求很大，從市場發展方面來看，中國很快會成為世界最大的市場。市場的情況，行業里的劃分是把全世界的市場劃分為四個：一，歐洲市場；二，北美市場；三是亞太市場；四是中國市場。在2013年以前，中國是處于第四，占整個市場14%左右，但是到了2016年已經躍居第二了，因為現在國內的物流裝備市場（尤其是物流倉儲市場）突飛猛進。如果能保持這種發展趨勢，大概在2018年會躍居世界最大的市場。
    中外的需求和痛點的不同，確實是個問題。需求來講，這些年在很多行業里強調自動化或智能化，因此也有很大的提高，企業對現在物流的需求更加理性，更加成熟。當然比起歐洲發達國家，像歐洲、日本、美國他們對智能化的認知還是會更加成熟一些，更加理性一些，這是它的差異。
    從投入上來講，西方發達國家普遍是人力資源太昂貴，所以更傾向于采用自動化。我們國家這么多年為什么自動化發展會參差不齊，主要還是人力資源相對比較便宜。
    物流說到底還是投入產出問題，哪一個投入更適合于產業的發展，更適合于企業的發展，我們就選擇什么模式。不一定要高大上，應該實用第一。
    談到物流的本質，說到底物流是為生產服務，為流通服務，不能取代生產和流通本身，成為最重要的東西。也不能一味地強調快，除此，更要強調準時。比如說你過生日要生日蛋糕，蛋糕在你生日宴會上送達最好，提前3天到達也沒意義，過了生日到達更沒意義，所以準時很重要。
    【Soo56】：伍強科技在這方面做了哪些努力？
    【尹軍琪】：伍強科技作為一家物流系統集成商，這十多年來我們一直在努力，這是一個基本的過程。我們在不斷地成長，在成長過程中我們一直在思考一些問題，物流裝備未來發展方向是什么？這是很重要的一個問題。只有想清楚了發展方向或想清楚了未來的路，伍強所做的工作才會更加有價值。
    伍強科技對未來也有判斷，比如說我們看到的電子商務的發展，大家都看電商很熱很火，但是電商到底會熱到什么程度，火到什么程度呢？我們也應做出比較理性的判斷。它肯定不會無窮無盡的上漲，它也有限度的，也有天花板。像馬云講的每天10億個包裹我覺得不太可能。要預測這個東西還是應客觀一些、理性一些。
    另外我們看到的第二個領域就是冷鏈物流。像歐美發達國家對冷鏈的投入非常大。
    【Soo56】：現在中國冷鏈物流是什么樣的狀態？
    【尹軍琪】：現在喜歡叫1.0、2.0、3.0，我們的冷鏈現在在0.1的階段，還在初期，剛剛起步。
    第一方面，冷鏈是關乎到全國人民的生活水平和生活質量，要全面建設小康社會，要全面提升中華民族的生活水平，冷鏈物流首當其沖。
    第二方面，解決食品的保質保量問題其實是最為重要的，所以冷鏈這一塊兒有非常大的空間，全程冷鏈、自動化冷庫的設計是熱點。
    第三方面，工業4.0，經過這2、3年的努力，現在工業4.0的項目已經遍地開花。2017年是一個生意爆發之年。
    爆發單位主要有兩個：一個，做電商；二，做工業4.0、新能源。所以這就踩到了行業發展的熱點，這很關鍵，你方向對了，點踩對了，企業做下來就事半功倍。
    【Soo56】：您剛剛說冷鏈物流，伍強有沒有業務上想要拓展這個板塊？
    【尹軍琪】：看到行業發展方向就要有所行動，不然就沒有意義了。伍強對冷鏈一直比較關注，在2014、2015年就開始給企業建設全自動化的冷庫，因為我們看好的是全自動的冷庫建設。伍強科技的客戶、用戶因建了冷庫，嘗到了甜頭。企業做什么，做的再好沒有收益也是不行的。我建一個現代物流中心，反而效率下降了、成本提高了，拖垮了企業，就是本末倒置。
    【Soo56】：這次伍強科技在展會上給大家展示了什么產品或者新的技術解決方案？
    【尹軍琪】：CeMAT展會有個特點，是概念性的，與用戶互動的。我們去年參展是結合電商的拆零的系統，貨到人揀選。今年不能再展貨到人，所以也切合了幾個主題：一，冷鏈物流，這次我們有兩款產品是適合于冷鏈：一，四向穿梭車；二，子母車。這兩個產品都是適合于冷鏈物流，都是為高密度存儲服務的，冷鏈對物流的存儲密度要求高，因為要節能，用電的成本也很高，用人的成本也很高，如何有效利用空間就是頭等大事。
    另外伍強結合工業4.0，推出了一款碼垛機器人。在工業4.0的環境下，工業項目會普遍應用的。
    【Soo56】：咱們的碼垛機器人在技術上有提升嗎？
    【尹軍琪】：從全球的供貨情況來看，機器人的主體都是幾大家，像ABB、KUKA、FANUC，重點是這幾家。這樣這塊兒主要是應用研究，機器人本體的系統研究還提不到日程上來。我們的項目有醫藥的，有家電的，還有傳統的機電產品，不同產品對機械手的要求是不一樣的。
    今年伍強做了好幾個工業4.0的項目，非常具有代表性，包括美的、清華同方、威視，他們在行業里都有一些影響力、有示范作用的企業。機器人的應用、AGV的應用都是很普遍的。
    【Soo56】：除了您剛才說的冷鏈物流，在其他方面有沒有想要去普及的，在未來想要布局的？
    【尹軍琪】：冷鏈物流的范圍是很廣大的，主要還是在食品、藥品、農產品這一塊兒，從工業化來講主要是工業的食品藥品；從發展領域看，農業是一大塊，主要是瓜果、蔬菜，這些方面也在嘗試。
    本文轉自《物流搜索》20171205期，轉載時有所調整。

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